Двигатель: промывать или нет?
Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако...

Сроки замены масла
Рекомендации по срокам замены приводятся в инструкции автомобиля. Мы можем только напомнить о необходимости учитывать реальные условия эксплуатации, которые, к сожалению, далеки от идеальных.

Как выбрать масло
Эта статья поможет правильно выбрать мотороное масло в зависимости от типа двигателя и прочих показателей.

Температура замерзания антифриза
Вне всякого сомнения, владельцу автомобиля полезно знать температуру замерзания используемого антифриза.

Реанимируем термостат
Термостат принято считать деталью неремонтируемой. Это верно не во всех случаях. Бывает так, что причиной выхода термостата из строя является набивание...

Уловитель накипи в радиаторе
Он подойдет для любой машины с жидкостным охлаждением двигателя, так как не имеет фиксированных размеров. Изготовить такой фильтр и поставить на автомобиль может каждый.

Изгиб витков клапанных пружин
Когда устанавливается распредвал с увеличенным по сравнению со стандартным подъемом клапанов, нужно проверить клапанные пружины на наличие изгиба витков...

Как увеличить срок службы воздушного фильтра
Эта нехитрая рекомендация позволит вам в разы увеличить срок службы воздушного фильтра вашего автомобиля...

Регулировка клапанов на Жигулях
Инструкция рекомендует при регулировке клапанов на "Жигулях" пользоваться щупом толщиной 0,15 мм, который должен выходить из зазора с некоторым усилием. Работа требует навыка, иначе она занимает очень много времени и не даст уверенность в точности...

Впрыск на классике
Знакомое всем обозначение на багажниках - "i" (инжекторный двигатель) - скоро будет красоваться не только на переднеприводных автомобилях, но и на родной "классике". Дело в том, что с 2001 г. на территории России введены нормы по токсичности...

Плавно падают обороты при прогреве двигателя
Через некоторое время после пуска холодного двигателя, при вытянутой (не обязательно до конца) воздушной заслонке, обороты начинают плавно падать (скажем, с 2000 до 1000-1500), а потом вырастают скачком (обратно до 2000-2500).